2024年11月14日晚ღ★ღ，国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府ღ★ღ，以视频方式共同出席钱凯港开港仪式ღ★ღ。

　　习近平和博鲁阿尔特听取了两国交通运输部门负责人分别做情况汇报ღ★ღ，共同观看了钱凯港项目视频ღ★ღ。项目现场必发bifaღ★ღ，ღ★ღ，中秘双方代表向两国元首请示进行开港作业ღ★ღ。两国元首下达指令ღ★ღ，宣布“开港ღ★ღ！

　　习近平指出ღ★ღ，短短几年时间里ღ★ღ，一座现代化的港口拔地而起ღ★ღ，令人振奋和鼓舞ღ★ღ。钱凯港不仅是深水良港bifaღ★ღ，还是南美首个智慧港口和绿色港口ღ★ღ，建成后将为秘鲁带来丰厚收益ღ★ღ，创造大量的就业机会物流行业ღ★ღ！ღ★ღ，有力巩固秘鲁衔接陆海ღ★ღ、联通亚洲和拉美的门户地位ღ★ღ。

　　据了解ღ★ღ，钱凯港是中远海运集团在南美区域投资的首个绿色智慧港口ღ★ღ。钱凯港建成后运输服务ღ★ღ！ღ★ღ，将成为南美西岸一流枢纽港和太平洋沿岸物流中心ღ★ღ，可大幅缩短秘鲁（以至拉美市场）到中国（以至亚洲市场）的直航时间ღ★ღ，促进中国和秘鲁以及背后亚洲ღ★ღ、拉美两个巨大市场的深度连接ღ★ღ。

　　2024年11月27日bifaღ★ღ，中共中央办公厅ღ★ღ、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》（以下简称《行动方案》）ღ★ღ。

　　《行动方案》提到bifaღ★ღ，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措ღ★ღ，对构建高水平社会主义市场经济体制ღ★ღ、加快构建新发展格局ღ★ღ、推动高质量发展具有重要意义ღ★ღ。

　　根据《行动方案》ღ★ღ，主要目标是到2027年ღ★ღ，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右ღ★ღ。综合交通运输体系改革实现新突破ღ★ღ，货物运输结构进一步优化ღ★ღ，铁路货运量ღ★ღ、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%ღ★ღ、23%左右ღ★ღ，港口集装箱铁水联运量保持较快增长ღ★ღ。

　　培育一批具有国际竞争力的现代物流企业ღ★ღ，国家物流枢纽体系和现代物流服务网络更加健全ღ★ღ，统一高效ღ★ღ、竞争有序的物流市场基本形成ღ★ღ，现代物流对提升产业链供应链韧性和安全水平的战略支撑显著增强ღ★ღ。

　　马士基2024年1月17日宣布ღ★ღ，自2025年2月起ღ★ღ，拟与赫伯罗特开展名为“双子星”的长期运营协作计划ღ★ღ，旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率ღ★ღ，向客户提供优质的集装箱班轮服务ღ★ღ。鉴于新协作计划ღ★ღ，赫伯罗特将于2025年1月31日退出THE班轮联盟ღ★ღ。马士基与地中海航运也已于2023年1月宣布ღ★ღ，将在2025年1月终止2M联盟合作天海翼步兵ღ★ღ。

　　另一大联盟——海洋联盟所属的达飞集团ღ★ღ、中远海运集运ღ★ღ、长荣海运与东方海外四家企业ღ★ღ，于2024年2月27日在上海签署谅解备忘录ღ★ღ，将海洋联盟的合作期限延长五年至2032年ღ★ღ。通过此次合作期限的延长ღ★ღ，海洋联盟将继续追求其主要目标ღ★ღ：在未来持续为联盟成员客户提供最优服务ღ★ღ。

　　2024年9月9日ღ★ღ，海洋网联船务（ONE）ღ★ღ、HMM和阳明海运共同宣布ღ★ღ，三家班轮公司将继续深化联盟合作ღ★ღ，并公布新联盟名称为“Premier Alliance”ღ★ღ。“Premier Alliance”将于2025年2月起生效ღ★ღ，有效期为5年ღ★ღ，合作涉及主要东西向航线ღ★ღ，具体包括ღ★ღ：亚洲-北美西航线ღ★ღ、亚洲-北美东航线ღ★ღ、亚洲-地中海航线ღ★ღ、亚洲-北欧航线和亚洲-中东航线ღ★ღ。

　　中欧班列全程时刻表班列2024年实现大幅扩容ღ★ღ。具体来说ღ★ღ，去程始发站除此前的中国西安和成都两地外ღ★ღ，增加了重庆ღ★ღ、义乌ღ★ღ、武汉天海翼步兵ღ★ღ、广州等四地ღ★ღ；去程目的地终到站也由此前的德国杜伊斯堡和波兰罗兹ღ★ღ，新增了波兰华沙ღ★ღ；返程始发站仍集中在德国杜伊斯堡和波兰罗兹ღ★ღ，不过ღ★ღ，返程目的地终到站由此前的中国西安和成都两地ღ★ღ，增加了重庆ღ★ღ、义乌ღ★ღ、武汉等三地ღ★ღ。

　　扩容后ღ★ღ，整体形成了西安-杜伊斯堡ღ★ღ、成都-罗兹ღ★ღ、重庆-杜伊斯堡ღ★ღ、义乌-杜伊斯堡ღ★ღ、武汉-杜伊斯堡ღ★ღ、广州-华沙ღ★ღ、杜伊斯堡-西安ღ★ღ、罗兹-成都ღ★ღ、杜伊斯堡-重庆ღ★ღ、杜伊斯堡-义乌ღ★ღ、杜伊斯堡-武汉等11条路线ღ★ღ，可谓实现点ღ★ღ、线ღ★ღ、面的全方位扩张ღ★ღ。除线路扩容外ღ★ღ，发车频次和总列数也明显增加ღ★ღ。

　　为便于广大外贸企业及时了解班列发车情况ღ★ღ，以及各节点的到达和出发具体时间ღ★ღ，中国航务周刊受权自2024年1月起ღ★ღ，正式发布中欧班列全程时刻表ღ★ღ，未来将继续全面发布ღ★ღ。

　　2024年4月10日ღ★ღ，我国首艘营运的甲醇燃料加注船“海港致远”轮为靠泊在洋山深水港冠东码头的大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮bifaღ★ღ，成功加注504吨绿色甲醇ღ★ღ，并实现了集装箱装卸和甲醇燃料加注同时进行ღ★ღ，标志着我国首次为大型集装箱船舶进行绿色甲醇加注ღ★ღ。

　　本次加注绿色甲醇燃料的“阿斯特丽德马士基”轮配备了双燃料发动机ღ★ღ，可以使用绿色甲醇和传统船用燃料航行ღ★ღ。为“阿斯特丽德马士基”轮提供加注服务的“海港致远”轮ღ★ღ，则是国内第一艘投入运营的甲醇加注船ღ★ღ。该船总舱容1.6万立方米ღ★ღ，可以为甲醇动力燃料的国际航行船舶提供船对船加注服务并支持集装箱同步装卸ღ★ღ。

　　此次加注服务圆满完成ღ★ღ，标志着上海港成为全国首个拥有绿色甲醇“船-船”同步加注能力的港口ღ★ღ。随着上海国际航运中心能级提升ღ★ღ，顺应国际航运业绿色低碳转型趋势ღ★ღ，上海港有望成为全球首批绿色甲醇商业性加注点及区域绿色甲醇燃料加注中心ღ★ღ。

　　2024年11月12日至13日ღ★ღ，国家发展改革委ღ★ღ、国铁集团ღ★ღ、浙江省人民政府在宁波市召开推动集装箱铁海联运高质量发展现场会ღ★ღ，研究部署铁海联运重点工作ღ★ღ。

　　会议指出ღ★ღ，推动集装箱铁海联运高质量发展是贯彻落实党中央有效降低全社会物流成本决策部署的重要举措ღ★ღ，要以“小切口”推进“大改革”ღ★ღ，聚焦设施联通ღ★ღ、信息互通ღ★ღ、服务畅通等重点环节ღ★ღ，以“一单制”“一箱制”为突破口ღ★ღ，加快补齐铁路网络“前后一公里”短板ღ★ღ，促进铁路与港口企业信息共享利用ღ★ღ，打通铁海联运堵点卡点难点ღ★ღ，提高全流程运输组织效率ღ★ღ，推动集装箱铁海联运实现高质量发展ღ★ღ。

　　会上ღ★ღ，浙江省海港集团ღ★ღ、宁波舟山港集团党委书记ღ★ღ、董事长ღ★ღ，宁波舟山港股份有限公司董事长陶成波ღ★ღ，从推进区域联通ღ★ღ、发展全程物流ღ★ღ、畅通“丝路”通道等多个方面ღ★ღ，作交流发言ღ★ღ。

　　2024年11月19日ღ★ღ，宁德时代动力型锂电池铁路试运首发仪式ღ★ღ，在贵阳ღ★ღ、宜宾两地同时举行ღ★ღ。随着满载宁德时代产品的列车驶往上海ღ★ღ，标志着中国动力锂电池铁路运输实现“零突破”ღ★ღ。

　　铁路运输具有运力大ღ★ღ、成本适中ღ★ღ、受天气影响小等优势ღ★ღ。动力锂电池铁路运输的开通ღ★ღ，推动了大宗货物和中长途货物运输“公转铁”ღ★ღ，也有利于减少运输排放ღ★ღ，降低运输成本ღ★ღ，提高运输效率ღ★ღ。未来ღ★ღ，国内动力锂电池运输可与中欧班列衔接ღ★ღ，有利于提高我国锂电池产业全球竞争力ღ★ღ。

　　2024年10月22日ღ★ღ，加快建设交通强国大会首次发布了交通强国指数ღ★ღ。据测算ღ★ღ，目前我国交通强国指数为88.9ღ★ღ，在全球主要国家中居第六位ღ★ღ，比2012年上升三位ღ★ღ，是进步最快的国家ღ★ღ。

　　据了解ღ★ღ，为全面贯彻党的二十大和二十届二中ღ★ღ、三中全会精神ღ★ღ，深入落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》ღ★ღ，客观评估交通强国建设进程ღ★ღ，交通运输部科学研究院联合同济大学开展了交通强国指数研究工作ღ★ღ。

　　该研究以交通强国评价指标为基础ღ★ღ，以全球主要发达经济体和新兴经济体为研究对象ღ★ღ，充分考虑数据的可获得性天海翼步兵ღ★ღ，选取基础指标ღ★ღ，通过基础数据处理ღ★ღ、权重设置ღ★ღ、指数合成ღ★ღ，构建形成交通强国指数ღ★ღ，并开展了多轮专家论证ღ★ღ，确保指数研究工作的科学性ღ★ღ。

　　美国当地时间2024年4月17日ღ★ღ，美国贸易代表办公室（USTR）针对中国在海事ღ★ღ、物流和造船业存在的所谓“不公平经济行为”发起301调查ღ★ღ，中国贸促会新闻发言人针对该调查发表谈话称ღ★ღ，美方发起调查无理无据ღ★ღ，中方组织行业企业进行法律抗辩ღ★ღ，会同相关上下游企业参加美方听证会ღ★ღ，切实维护中国企业合法权益ღ★ღ。

　　中国商务部新闻发言人也就此发表谈话称ღ★ღ，美方将正常贸易投资活动曲解为损害美国国家安全和企业利益ღ★ღ，将自身产业问题归咎于中国ღ★ღ，既缺乏事实依据ღ★ღ，也有悖经济常识ღ★ღ。

　　美国上届政府启动对华301调查并对华加征关税ღ★ღ，已被世贸组织裁定违反世贸规则ღ★ღ，受到众多世贸成员的反对天海翼步兵bifaღ★ღ，ღ★ღ。

　　据了解ღ★ღ，2024年3月12日ღ★ღ，美国五大工会向美国贸易代表办公室提出申请ღ★ღ，要求对中国在海事ღ★ღ、物流和造船领域的行为ღ★ღ、政策和做法进行调查ღ★ღ。这些工会称ღ★ღ，中国政府主导全球造船ღ★ღ、海事和物流行业的努力ღ★ღ，是建立在非市场政策的基础上的ღ★ღ。

　　2024年4月12日ღ★ღ，中国海员建设工会全国委员会与中国船东协会经平等协商ღ★ღ，正式制定出台中国船员人民币最低基薪标准ღ★ღ。

　　该标准参考中国人民银行公布的平均汇率制定ღ★ღ，将与美元最低基薪标准共同写入《中国船员集体协议（A类）》ღ★ღ。签约船舶参照执行的最低基薪标准将多一种选择ღ★ღ，即可以参照人民币基薪标准执行ღ★ღ。

　　《中国船员集体协议（A类）》的标准代表着中国航运业的发展水平bifa必发ღ★ღ！ღ★ღ，设立中国船员集体协议人民币工资标准ღ★ღ，与中国航运地位相匹配ღ★ღ，有助于国家战略的实施ღ★ღ。

　　目前ღ★ღ，申请执行《中国船员集体协议（A类）》的40%的船舶ღ★ღ，船员以人民币进行薪酬结算ღ★ღ。确定人民币基薪标准ღ★ღ，便于企业运作ღ★ღ，有利于防止因汇率变动出现履约风险ღ★ღ。

　　2024年5月22日ღ★ღ，习近平总书记在山东省日照市考察调研ღ★ღ，先后来到日照港和阳光海岸绿道ღ★ღ，了解当地推进港口智慧化绿色化建设ღ★ღ、扩大对外开放和加强海岸线生态保护修复ღ★ღ、提高人民生活品质等情况ღ★ღ。

　　据了解ღ★ღ，日照港也是习近平总书记此次山东考察的第一站ღ★ღ。“智慧”与“绿色”是日照港的特色标签bifaღ★ღ。目前ღ★ღ，日照港不仅是国家支持建设的大宗干散货智慧绿色示范港口ღ★ღ，还建成了全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头ღ★ღ。

　　2024年7月5日ღ★ღ，由中俄企业共同合作开发运营的海铁联运线路“北极快线号”ღ★ღ，在莫斯科别雷拉斯特物流中心举行开行仪式ღ★ღ。

　　中国驻俄罗斯大使张汉晖在开行仪式上致辞说ღ★ღ，“北极快线号”的开行不仅将给两国物流运输发展注入新动能ღ★ღ，还将有效促进双边贸易ღ★ღ、投资ღ★ღ、技术创新等全方位合作天海翼步兵ღ★ღ。

　　2024年12月22日ღ★ღ，上海港2024年集装箱吞吐量突破5000万TEUღ★ღ，创下全球港口集装箱吞吐量最高纪录ღ★ღ，并有望连续第15年居全球首位ღ★ღ。

　　上港集团党委书记ღ★ღ、董事长顾金山ღ★ღ，在上海国际航运中心建设座谈会上ღ★ღ，报告了这一世界港口史上具有里程碑意义的重要一刻ღ★ღ。“5000万TEU”超级体量的达成ღ★ღ，也标志着上海国际航运中心建设跃上新台阶ღ★ღ，踏上新征程ღ★ღ。

　　2024年1月26日ღ★ღ，马士基全球首艘大型甲醇动力集装箱船ღ★ღ，在韩国蔚山现代重工造船厂举行命名仪式ღ★ღ，为致敬A.P.穆勒基金会和A.P.穆勒控股公司主席Ane Mærsk Mc-Kinney Ugglaღ★ღ，该船被命名为“安妮马士基”（Ane Mærsk）轮ღ★ღ。

　　2024年6月2日ღ★ღ，在深圳盐田港海域ღ★ღ，LNG燃料加注船“新奥普陀”号和“海洋石油301”号ღ★ღ，分别为集装箱船“以星珊瑚”轮和“达米埃塔快航”轮加注船舶LNG燃料ღ★ღ。

　　这是国内首次实现在同一港区范围内ღ★ღ，为两艘国际航行船舶同时加注LNG燃料ღ★ღ。双船累计加注LNG燃料1万立方米ღ★ღ，标志着深圳国际海上保税燃料加注中心建设取得了新突破必发ღ★ღ。ღ★ღ，也为国内其他港口开展类似作业ღ★ღ，提供了经验参考ღ★ღ。

　　2024年是中国航务周刊第二个30年的开局之年ღ★ღ，也是中国航务周刊全面拓展海外市场的提速之年ღ★ღ。

　　2024年ღ★ღ，中国航务周刊总编辑陈宏兵先后赴瑞士ღ★ღ、新加坡ღ★ღ，分别专访了全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）首席执行官索伦•托夫特天海翼步兵ღ★ღ、知名海运集运企业太平船务（PIL）执行主席张松声等航运企业高管ღ★ღ。

　　2024年8月21日ღ★ღ，《国际供应链物流韧性发展倡议》在上海跨国采购会展中心举办的“第二届国际港航物流暨多式联运（上海）展览会”开幕式上正式发布ღ★ღ。

　　下一步ღ★ღ，中国航务周刊将联合有关行业组织和主要国际物流及外贸货主企业ღ★ღ，贯彻倡议精神ღ★ღ，推动国际供应链物流企业有关标准制定ღ★ღ，开展相关认证ღ★ღ，并向外贸货主企业进行推广ღ★ღ。

　　2024年1月16日ღ★ღ，比亚迪第一艘汽车滚装船“BYD EXPLORER NO.1”从小漠港起航bifaღ★ღ，该船在小漠国际物流港装载3874台比亚迪新能源车后ღ★ღ，开启欧洲之行ღ★ღ。

　　这实现了小漠港区滚装外贸运输直达欧洲的里程碑式突破ღ★ღ。同时ღ★ღ，也意味着比亚迪开启了“国车自运”模式ღ★ღ，将有力保障比亚迪海外市场的快速交付与拓展ღ★ღ。

　　2024年1月25日ღ★ღ，上海港外高桥空箱调运中心揭牌暨启用仪式ღ★ღ，在上海上港盛丰国际集装箱发展有限公司举行ღ★ღ。

　　上海港外高桥空箱调运中心的启用ღ★ღ，是上港集团与海丰国际深化合作的成果ღ★ღ。该中心将以创新的思维和行动ღ★ღ，引领航运物流业发展ღ★ღ，成为绿色环保和智能化载体ღ★ღ，为船公司提供优质服务ღ★ღ，成为上海港绿色发展的创新典范ღ★ღ。

　　当地时间2024年3月26日凌晨ღ★ღ，由马士基定期租用的集装箱船“DALI”轮出港后不久ღ★ღ，因失去动力撞到美国巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥ღ★ღ，导致钢制桥体坍塌ღ★ღ，桥面上8名施工人员落水bifaღ★ღ，其中两人获救ღ★ღ，另外6人死亡ღ★ღ。

　　2024年5月14日ღ★ღ，美国国家运输安全委员会公布的事故初步调查报告显示bifaღ★ღ，“DALI”轮在撞桥前曾多次停电ღ★ღ。

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