回首2021年的物流行业ღღ✿★，这一年ღღ✿★，中国快递进入“千亿时代”ღღ✿★，持续近两年的“价格战”拐点显现ღღ✿★；这一年bifa必发ღღ✿★，我国物流行业迎来变革“新纪元”ღღ✿★，从上市潮到并购热ღღ✿★，物流行业大事不断ღღ✿★，有企业断臂求生ღღ✿★，也有企业逆势而上ღღ✿★；这一年ღღ✿★，在利好政策的助推下ღღ✿★，国内物流行业转型升级的脚步更是从未停歇ღღ✿★。

　　进入2022年ღღ✿★，如何生存ღღ✿★、如何发展bifa必发ღღ✿★、如何寻求新机遇ღღ✿★，将会是物流行业的主旋律ღღ✿★。当然ღღ✿★，还有一些关键词也需被关注和牢记ღღ✿★。

　　2021年可以说是物流行业资本运作的“大年”ღღ✿★，满帮集团ღღ✿★、京东物流ღღ✿★、东航物流ღღ✿★、安能物流ღღ✿★、顺丰同城等多家企业加速拥抱资本市场ღღ✿★。此外ღღ✿★，日日顺ღღ✿★、福佑卡车ღღ✿★、货拉拉ღღ✿★、百世快运ღღ✿★、快狗打车等企业也披露了上市计划ღღ✿★。可以预见ღღ✿★，在即将到来的2022年ღღ✿★，鉴于规模扩张ღღ✿★、业务多元化ღღ✿★、海外扩张等需求ღღ✿★，物流领域的融资活动将更加活跃ღღ✿★。

　　对于登录资本市场的物流企业而言ღღ✿★，资本的注入为其发展带来更多可能性ღღ✿★，但上市并不是终点而是新的起点ღღ✿★，未来如何更好地发挥资本市场的优势ღღ✿★，实现高质量发展才是关键ღღ✿★。

　　对此ღღ✿★，快递行业专家赵小敏也认为ღღ✿★，物流企业上市只是一个新的开始ღღ✿★，对于已经上市的企业而言ღღ✿★，具备讲好“故事”的能力更为重要ღღ✿★。“企业谋求IPO的过程ღღ✿★，不仅能够强化自身管理西瓜公主ღღ✿★、优化结构体系ღღ✿★，同时还能获得资本加持ღღ✿★，不断扩大规模ღღ✿★，这是物流企业的最佳出路ღღ✿★。今后ღღ✿★，借助资本市场的充分优势ღღ✿★，企业更需具备较强的业务能力和内部管理能力ღღ✿★，同时带动物流市场的转型升级ღღ✿★。”他说ღღ✿★。

　　在业内人士看来ღღ✿★，物流企业的集中上市ღღ✿★，也意味着资本会给物流市场带来比较明显的改造和整合ღღ✿★。资本加持下ღღ✿★，各家企业不断拓展边界ღღ✿★，行业整合和生态建设将成为一条重要的发展主线ღღ✿★。同时西瓜公主ღღ✿★，这些兵强马壮的上市公司将会以战促合ღღ✿★，发起新一轮“价格战”ღღ✿★，这对一些中小物流公司来说将是一个巨大的挑战ღღ✿★，尤其是那些缺乏基础设施和营运资本的物流服务企业ღღ✿★，将越来越难以与行业巨头相抗衡ღღ✿★。因此可以预见ღღ✿★，2022年物流市场头部效应会更加显现ღღ✿★，市场集中度也将不断提升ღღ✿★。

　　2021年bifa必发ღღ✿★，物流行业“合纵连横”的大戏密集上演ღღ✿★。从德邦韵达抱团取暖ღღ✿★，到顺丰控股嘉里物流ღღ✿★，再到极兔收购百世快递ღღ✿★，以及年末物流领域“国家队”的诞生ღღ✿★，物流领域开启了新一轮竟跑ღღ✿★。

　　对此ღღ✿★，赵小敏表示ღღ✿★，近年来ღღ✿★，不断压低成本ღღ✿★、扩大规模成为企业竞争的途径ღღ✿★。不过ღღ✿★，单一的“价格战”势必无法持久ღღ✿★，快递行业的竞争将回归本质ღღ✿★。对于快递企业而言ღღ✿★，技术ღღ✿★、效率ღღ✿★、管理ღღ✿★、服务质量ღღ✿★、渠道建设ღღ✿★、信息化管控能力ღღ✿★、商业模式等都将成为竞争要素bifa必发ღღ✿★，只有不断地取长补短ღღ✿★、强强联合ღღ✿★，打造差异化竞争优势ღღ✿★，才能在竞争激烈的国内快递市场站稳脚跟ღღ✿★。未来ღღ✿★，物流企业之间的并购融合将会更加频繁ღღ✿★。

　　近年来ღღ✿★，在新晋玩家的搅局下ღღ✿★，快递行业“价格战”愈演愈烈ღღ✿★。为了降低成本ღღ✿★，各大快递企业普遍下调派件费ღღ✿★，导致行业末端网点不稳定ღღ✿★，快递员收入一降再降ღღ✿★。低价风暴之下ღღ✿★，各大快递企业也不堪其苦ღღ✿★，净利润不断收窄ღღ✿★，单票价格和盈利能力明显下降ღღ✿★。

　　不过ღღ✿★，自2021年以来ღღ✿★，一系列监管“重拳”让业内看到了快递价格回归理性的曙光ღღ✿★。为整治无序低价竞争ღღ✿★，2021年6月ღღ✿★，交通运输部ღღ✿★、国家邮政局等7部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》ღღ✿★，提出制定派费核算指引ღღ✿★、调整劳动定额ღღ✿★、纠治差异化派费ღღ✿★、遏制“以罚代管”四个方面举措ღღ✿★，以保障快递员群体的合法权益ღღ✿★。针对此ღღ✿★，中通bifa必发ღღ✿★、申通ღღ✿★、圆通西瓜公主ღღ✿★、韵达ღღ✿★、百世和极兔六大快递公司相继宣布ღღ✿★，自2021年9月1日起ღღ✿★，全网派费上调0.1元/票ღღ✿★。

　　随着相关政策的陆续出台ღღ✿★，快递行业这场旷日持久的“价格战”迎来了拐点ღღ✿★。“如今ღღ✿★，多家快递企业纷纷上调派件费ღღ✿★，更是进一步释放了‘烧钱’策略不可持续的信号ღღ✿★。”在物流行业专家孔震看来ღღ✿★，随着市场秩序的规范西瓜公主ღღ✿★，以及相关政策的陆续出台ღღ✿★，单一板块的“价格战”对于企业整体业务的影响将被逐渐削弱ღღ✿★。种种迹象均表明ღღ✿★，快递价格正在逐步进入上升通道ღღ✿★，以价换量的时代将一去不复返ღღ✿★。在未来的运营中ღღ✿★，高品质服务将成为市场竞争的核心因素ღღ✿★。

　　近年来ღღ✿★，在物流行业稳步增长的带动下ღღ✿★，同城货运行业迎来了发展黄金期ღღ✿★，各路玩家竞相涌入赛道ღღ✿★。2021年的同城货运市场亦不平静ღღ✿★，滴滴货运ღღ✿★、满帮ღღ✿★、顺丰ღღ✿★、美团等巨头纷纷加码布局该领域ღღ✿★，一场新的鏖战正在拉开帷幕ღღ✿★。

　　跨界新玩家——滴滴的发展一直备受关注ღღ✿★，自2020年正式入局货运市场以来ღღ✿★，滴滴就将同城货运视为下一个业务增长点ღღ✿★。2021年初ღღ✿★，滴滴货运完成15亿美金融资后ღღ✿★，进行了大规模扩张ღღ✿★，相继拓展北京等11座城市ღღ✿★。不过ღღ✿★，随着滴滴出行的下架ღღ✿★，其货运业务的扩张也逐渐受阻ღღ✿★，未来发展被蒙上了一层阴影ღღ✿★。

　　2021年年底ღღ✿★，美团开启同城货运业务“卓鹿”的测试ღღ✿★，旨在利用大数据算法与深度学习技术ღღ✿★，实现车货匹配ღღ✿★，提高运输效能ღღ✿★。此外ღღ✿★，顺丰同城在香港正式挂牌上市ღღ✿★，成为港股市场上“即时物流第一股”ღღ✿★。虽然新晋玩家未来发展如何尚未可知ღღ✿★，但这些站在巨人肩膀上的企业正加速分食同城货运市场的蛋糕ღღ✿★。

　　根据艾瑞咨询发布的数据ღღ✿★，过去3年ღღ✿★，同城货运市场保持着每年7％以上的增长速度ღღ✿★，预计到2025年ღღ✿★，该市场将突破千亿大关ღღ✿★，货运量将达到128.3亿吨bifa必发ღღ✿★。不过ღღ✿★，长期以来ღღ✿★，同城货运的商业模式一直是制约行业发展的主要症结ღღ✿★。虽然各路玩家盘踞在同城货运的各细分领域ღღ✿★，但对于如何快速抢占市场份额ღღ✿★，它们并没有拿出具有可行性的办法ღღ✿★，也没有形成难以跨越的壁垒ღღ✿★。有专家指出ღღ✿★，在新的竞争格局之下ღღ✿★，同城货运企业想要获得持续发展ღღ✿★，需要充分利用大数据等新技术来提升车货匹配精度和运输效率ღღ✿★。同时ღღ✿★，也要打磨成熟的运营模式ღღ✿★，解决各个环节的难点ღღ✿★，在接下来的博弈中ღღ✿★，同城货运平台提升服务品质ღღ✿★、安全和体验才是重中之重ღღ✿★。

　　对此ღღ✿★，赵小敏也认同这一观点ღღ✿★：“长期以来ღღ✿★，同城运输成本居高不下ღღ✿★，现有的商业模式也未从实质上解决行业的主要症结ღღ✿★。因此西瓜公主ღღ✿★，希望有更多的企业加入到同城货运赛道中ღღ✿★，将整体规模做大ღღ✿★，进一步提高运营效率ღღ✿★，降低企业的物流成本ღღ✿★，这是业内共同期盼的事情ღღ✿★。而在新的竞争格局之下ღღ✿★，同城货运企业想要获得持续发展ღღ✿★，需要充分利用大数据和AI等智慧化技术ღღ✿★，提升车货匹配精度和运输效率ღღ✿★。同时ღღ✿★，打磨成熟的运营模式ღღ✿★，将服务链条做深做长ღღ✿★，尽可能解决用户需求场景中的难点ღღ✿★。未来ღღ✿★，同城货运平台还应回归服务ღღ✿★、谨防盲目扩张ღღ✿★，让精细化运营的战略重点ღღ✿★，真正落到用户的痛点上ღღ✿★。”

　　毋庸置疑ღღ✿★，2022年的同城货运战场将再起硝烟ღღ✿★，真正的较量才刚刚开始ღღ✿★。在未来的市场竞争中ღღ✿★，先发优势ღღ✿★、规模优势ღღ✿★、专业度以及资金支持到底能够在竞赛中发挥多大作用ღღ✿★，同样值得期待ღღ✿★。

　　2021年对于网络货运平台来说是不太友好的一年ღღ✿★，年初一起“跳车”事件将货运平台推上风口浪尖ღღ✿★，紧接着高额抽成ღღ✿★、压榨司机等问题也陆续涌现bifa必发ღღ✿★，一度成为业内关注的焦点ღღ✿★。直到2021年4月30日ღღ✿★，交通运输监管部与满帮集团及货拉拉的一场约谈ღღ✿★，才终于打破僵局ღღ✿★。

　　监管约谈指出ღღ✿★，部分平台特别是满帮集团ღღ✿★、货拉拉公司ღღ✿★，存在着定价机制不合理ღღ✿★、运营规则不公平ღღ✿★、生产经营不规范ღღ✿★、主体责任不落实等突出问题ღღ✿★，平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益ღღ✿★，广大货车司机对此反映强烈ღღ✿★。

　　网络货运平台对于卡车司机来说像一把双刃剑ღღ✿★，它在带来货运资源的同时也让卡友让出了一定的自主权ღღ✿★，但从目前来看ღღ✿★，这些平台都在不断的提升标准与制度ღღ✿★，相信在政府的持续管控下ღღ✿★，可以看到更加完善的新模式ღღ✿★。2021年对网络货运平台来说是一个转折之年ღღ✿★，期待2022网络货运能够走上正轨ღღ✿★。

　　近年来ღღ✿★，随着云计算ღღ✿★、AI等技术的不断成熟ღღ✿★，各种物流科技备受资本的关注与青睐ღღ✿★。同时ღღ✿★，伴随自动驾驶技术的逐步落地ღღ✿★，无人物流领域也吸引了大量创业公司ღღ✿★。

　　去年“双十一”期间ღღ✿★，快递企业依靠智慧物流持续赋能ღღ✿★，在包裹分拣ღღ✿★、搬运ღღ✿★、堆垛等过程中ღღ✿★，充分应用自动化分拣ღღ✿★、AGV搬运机器人等智能化设备ღღ✿★。同时ღღ✿★，数字化仓储设备的应用ღღ✿★，可进行可视化运力调度ღღ✿★，以提升快件处理能力和车辆运输效率ღღ✿★。

　　在末端配送场景中ღღ✿★，无人配送车如美团魔袋20ღღ✿★、阿里小蛮驴ღღ✿★、京东物流第四代无人配送车等ღღ✿★，也由前期的测试发展为常态化运营ღღ✿★。获得无人配送上路许可的京东ღღ✿★，在去年“6뜘”期间首次引入了机器人送货模式ღღ✿★。数据显示ღღ✿★，通过快递员与智能快递车组成的“人机CP”ღღ✿★，在“6뜘”大促期间ღღ✿★，每日完成配送订单量可达原来的1.5倍以上ღღ✿★。另外ღღ✿★，智能存储ღღ✿★、智能搬运ღღ✿★、智能分拣和智能拣选机器人等热门“黑科技”ღღ✿★，成为消费者享受“分钟达”等高时效服务体验的强力保障ღღ✿★。

　　“资本的持续注入ღღ✿★，将会在很大程度上推动移动机器人领域的发展ღღ✿★。同时ღღ✿★，得益于政策支持与科技驱动等多重利好ღღ✿★，移动机器人将在未来两年进入关键的发展阶段ღღ✿★，为智能物流发展提供更大动能ღღ✿★。”孔震指出ღღ✿★。

　　从当前的政策环境来看ღღ✿★，2022年bifa必发ღღ✿★，智能物流的探索进程将会进一步加快ღღ✿★，整个物流行业很快会迎来智能化元年ღღ✿★。物流行业ღღ✿★，必发ღღ✿★，必发bifa官方网站ღღ✿★，必发ღღ✿★，bifa必发ღღ✿★！

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